Hyundai menghentikan produksi dua mesin diesel

Hyundai baru-baru ini menghentikan produksi dua mesin diesel di pabriknya di Ulsan karena penjualan mobil penumpang diesel di Korea Selatan turun 30% per tahun karena peraturan lingkungan dan menurunnya permintaan. Setelah langkah tersebut, saat ini tidak ada model diesel di antara sedan yang dijual oleh produsen mobil Korea tersebut.

Hyundai Motor Co. dan Kia Motors telah berhenti memproduksi “mesin A” dan “mesin R” 2.0 liter di pabrik mereka di Ulsan, sumber industri mengatakan pada hari Kamis. Sumber industri mengklarifikasi bahwa penghentian tersebut tidak berarti penghapusan total mesin-mesin ini, melainkan penghentian karena berkurangnya permintaan.

Dikenal dengan output 200 tenaga kuda yang bertenaga, mesin R memulai debutnya di Sorento generasi kedua Kia pada tahun 2009. sebuah tempat. Namun penurunan model diesel pada mobil andalan Hyundai dan Kia selama dekade terakhir telah menyebabkan penurunan permintaan. Di antara model yang ditawarkan kedua merek Korea tersebut, saat ini hanya versi diesel Tucson yang dibekali mesin diesel 2.0 liter.

Mesin A adalah mesin diesel 2,5 liter 4 silinder yang digunakan pada SUV seperti Sorento dan kendaraan komersial seperti Porter, dengan permintaan yang menurun, terutama setelah model diesel Porter beralih ke bahan bakar gas cair (LPG). Selain itu, revisi undang-undang pengendalian kualitas udara yang akan diterapkan pada bulan Januari 2024 akan membatasi truk diesel 1 ton di wilayah metropolitan, yang selanjutnya memfasilitasi peralihan ke model LPG karena harga bahan bakar yang menguntungkan.

Penjualan kendaraan diesel Hyundai Motor, Kia Motors, General Motors Korea, Renault Korea Motors, KG Mobility Corp. dan mobil impor, menurut data dari Korea Automobile Produsen Association (KAMA) dan Korea Automobile Importers and Distributors Association (KAIDA) Car penjualan Januari hingga 2023 berjumlah 104.392 unit, dan total penjualan tahun ini diperkirakan lebih rendah dibandingkan tahun 2022 sebesar 168.091 unit. Hal ini mencerminkan penurunan penjualan yang terus berlanjut dalam beberapa tahun terakhir, dengan 392.054 unit terjual pada tahun 2020 dibandingkan dengan 246.033 unit terjual pada tahun 2020, penurunan tahunan yang berkelanjutan sebesar 30%.

Berkurangnya permintaan kendaraan diesel menyebabkan penghentian model diesel dan penghentian produksi mesin diesel. Hyundai dan Kia saat ini hanya memproduksi dua mesin diesel khusus: mesin S, yang terutama digunakan pada SUV Mohave Kia setelah Hyundai Veracruz dihentikan. GM Korea menghentikan produksi mesin diesel pada tahun 2018 setelah menghentikan produksi SUV ukuran menengah Captiva di Korea Selatan, sementara Renault Korea mengimpor semua mesin diesel untuk kendaraan yang dijual di Korea Selatan.

Selama lima tahun terakhir, ada sekitar sepuluh kasus pembatalan versi diesel dari model-model utama Korea. Hyundai Motor telah menghentikan secara bertahap versi diesel dari SUV ukuran menengah Santa Fe dengan peluncuran facelift generasi kelima, dan akan menghentikan versi diesel dari seri sedannya termasuk Avante, Sonata dan Grandeur pada tahun 2018 dan 2019. Genesis juga menghentikan versi diesel dari sedan G70 dan G80, dan KG Mobility telah menghentikan versi diesel dari Tivoli terlarisnya.

Saat ini, produsen mobil Korea Selatan hanya memiliki beberapa model diesel yang tersisa di jajaran mereka, termasuk Palisade dan Genesis GV70 dari Hyundai Motor, Sorento dan Mohave dari Kia, dan seri Rexton dari KG Mobility.

Penulis: Park Je-wan dan Minu Kim
[ⓒ Pulse by Maeil Business News Korea & mk.co.kr, All rights reserved]