Pertama-tama, saya harap Anda semua menikmati Natal yang indah kemarin dan mengucapkan Tahun Baru yang bahagia, sehat, dan aman bagi Anda semua.

Menjelang Tahun Baru, saya membayangkan akan ada hari libur penting lainnya di kalender Anda. Itu adalah hari ulang tahunku.

Meskipun usia 56 tahun bukanlah suatu pencapaian, namun dalam arti lain, ini adalah pencapaian pribadi bagi saya. Tahun ini menandai peringatan 40 tahun saya mengemudi. Jadi, manjakan saya sekali lagi dan berkendara bersama saya dalam mesin waktu Boulder City kembali ke saat saya mendapatkan SIM.

Pada musim panas tahun 1984, saya mengikuti tes mengemudi. Itu adalah Toyota Corolla tahun 1975, berwarna kuning di bagian luar dan hitam di bagian dalam. Meskipun terlihat seperti lebah raksasa, itu sepenuhnya milikku, terima kasih kepada orang tuaku, yang setuju bahwa jika aku tidak memiliki gigi berlubang pada usia 16 tahun, mereka akan membelikanku mobil. Ini adalah pakaian warisan yang diwariskan kepadaku dari bibi dan kakek-nenekku, tapi sekali lagi, itu semua milikku. Mobil itu terletak di luar di jalan, menunggu saya cukup umur untuk mengemudi. Sebelumnya, saya pernah berlatih di mobil orang tua saya, kebanyakan Toyota manual. Dengan begitu, jika saya belajar mengemudi secara manual, saya tidak akan mengalami masalah dengan yang otomatis.

Catatan menarik tentang proses perizinan. Ketika saya pindah ke Hawaii, mereka mengharuskan Anda mengikuti tes tertulis untuk mengubah dan memperbarui lisensi Anda. Metode ujian tertulis yang mereka gunakan sama dengan metode di daratan Tiongkok. Ini termasuk pertanyaan seperti apa yang harus dilakukan ketika mendekati perlintasan kereta api (tidak ada perlintasan seperti itu di Hawaii) dan apa yang harus dilakukan ketika berkendara di tengah salju (tidak ada perlintasan kecuali di puncak Mauna Kea dan Haleakala). Di satu sisi, saya bangga, tidak belajar, dan gagal satu poin dalam tes tertulis, sehingga saya harus mengikuti ulang tidak hanya tes tertulis, tetapi juga tes mengemudi. Jadi, hari itu saya, 31 tahun, bersama sekelompok anak berusia 16 tahun menunggu instruktur mengemudi yang lebih muda dari saya. Tak perlu dikatakan lagi, kesombongan ini dengan cepat menjadi masa lalu. Untungnya, saya lulus kedua ujian dengan prestasi gemilang di Hawaii.

Kembali ke ceritaku. Bagi mereka yang sudah lama tinggal di sini, pada tahun 1984 tidak ada lampu lalu lintas di Boulder City, bahkan di Buchanan dan bekas Jalan Raya Nevada. Saya akan membahasnya nanti.

Orang tua saya senang saya bisa berlatih bersama mereka sebanyak mungkin. Selain itu, saya mengambil pendidikan mengemudi di sekolah menengah bersama Pak Ressler. Kita juga bisa mengikuti kursus pra-sekolah yang disebut “Di Balik Kemudi” bersama Pak Smail. Keuntungannya, Anda tidak hanya mendapatkan pelatihan praktis mengemudi, tetapi juga mengurangi premi asuransi Anda.

Salah satu pengalaman berkendara sebelum tes yang tak terlupakan terjadi pada tahun 1984 sebelum sekolah dimulai. Saat itu Anda harus mengambil Boulder Expressway ke kota untuk berbelanja. Aku harus mengantar kita pulang. Singkat cerita, saya berhenti di lima lampu lalu lintas berturut-turut. Pada saat itu, mengendarai sepeda 10 kecepatan selama sisa hidup saya terasa sangat menggoda.

Waktu melompat ke Januari 1985. Pada saat itu, DMV memiliki kantor satelit yang berlokasi di gedung sebelah arena bowling. Saya pikir mungkin Lions. Jika saya ingat dengan benar, mereka keluar dan mengujinya setiap bulan.

Karena tidak ada lampu lalu lintas di kota, saya tahu saya tidak akan teringat kilas balik ke Boulder Freeway dan mobil saya mogok. Saat saya latihan parkir paralel, ternyata itu bukan bagian ujiannya. saya lulus. Dua hari kemudian saya mendapat pekerjaan di bekas Guy's Villa Capri, tempat saya bekerja sebagai tukang pencuci piring dan pengantar pizza. Betapa pantasnya bagi seorang anak muda yang baru saja menerima lisensinya.

Jadi, 40 tahun kemudian, saya hanya punya dua surat tilang, dan saya tidak lagi berhenti di lampu lalu lintas, namun seperti kebanyakan orang, parkir paralel bukanlah hal favorit saya, dan dengan cara mengemudi sebagian orang saat ini, bahkan lebih sedikit lagi. jadi Berbicara tentang biaya asuransi dan perawatan mobil, sepeda 10 kecepatan tua itu terlihat semakin baik setiap hari.